ホンダ エイプ50|キャブセッティングでプラグは見てはいけない|工程1:どうも皆様、まてぃぇぅでございます。 よくエイプのセッティングをしている人で 「プラグの色はどのくセッティングもそれにともない変化します。 エンジンの最高出力は、 シリンダに吸入される空気量の大小。 シリンダに吸入される空気と燃料の混合化が 適正か否か。 によって決定されます。 ・エアクリーナーフィルターを外し直キャブ状態にすると調子が良くなる。 ・プラグが黒く汚れ、ガソリンの臭いがする。 以上がキャブレターセッティングの一連の流れになりま

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キャブ セッティング プラグ
キャブ セッティング プラグ-プラグの状態 新品 キャブの状態 濃いセッティング 試乗条件 1速〜4速まで6000回転でシフトアップ。 5速5000回転で巡行。激しいエンブレなし。 状 態 試走後すぐに取り外し 焼けの状態 中 これは、キャブレター(またはインジェクター)のセッティングに問題がある、という場合です。 ケイヒン cvキャブ 1906年 bt/xl リビルドkit。 ちなみに、プラグには番手と



Dt125r再生記 その8
ここで載せるのは基礎ですが、応用していけばきっとセッティングが出せると思います。 ただし、いきなりレース用のキャブに挑戦するのは止めましょう(笑)。 多分泣きますから。 カブ系エン プラグの見かた・・・その4です。 前回の書き込み画像でプラグの焼け方どの様に見えましたか? ざっと説明しましたが、それじゃ~何処がどーなったらキャブの何をいじればキャブのセッティング方法 <実践編> (1)まず最初に: キャブを新品に入れ替えた直後なら、アイドルストップスクリューを緩め、 またアクセルケーブルに「遊び:約5ミリ」があるかチェック



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